Umid Gafurov's Blog

​Я поддерживаю штрафование пешеходов, что нарушают. Но...

У нас не везде, где нужно пешеходные переходы установлены. Посмотрел мировые стандарты, в больших городах переходы должны быть на каждые 100-150 метров. В Америке, например, на улицах с большой пешеходной активностью переходы должны стоять не дальше 60-90 метров (зависит от штата). В Бухаре и в Ташкенте переходы в среднем каждые 500 метров устанавливают. Но, я встречал места в Узбекистане, где до перехода нужно идти чуть ли не километр. Это в среднем 12 минут ходьбы на то, чтобы просто попасть на противоположную сторону улицы. А если это надземный переход то все 20 минут. Для мам грудным ребенком на руках или коляской, для стариков с пакетами в руках это то еще удовольствие. Не люблю надземные переходы. Не для людей сделано.

Вообще, города наши не для пешеходов сделаны, а для водителей. При том что, с каждым годом внимания водителям всё больше.

На фото, диагональные пешеходный переход, что используется в Японии. -

Yo'lovchi piyodalarni qoida buzganida jarimaga tortishni ma'qullayman. Ammo...

Piyodalar o'tishi kerak kerak bo'lgan barcha joylarda shunday imkoniyat yo'q. Jahon me'yorlarini qidirib ko'rdim, katta shaharlarda yo'ldan o'tish chizig'i har 100-150 metrga to'g'ri kelishi kerak ekan. Amerikada esa ko'plab piyodalar harakati bo'lgan ko'chalarda o'tish yo'laklari orasi 60-90 metrdan oshmasligi kerak.

Buxoroda va Toshkentda yo'laklar o'rtacha har 500 metr masofada o'rnatilgan. Biroq, O'zbekistonda bir kilometrgacha yurish kerak bo'lgan joylarni ko'rganman. Bu degani ko'chaning qarama-qarshi tomoniga o'tish uchun o'rtacha 12 daqiqa yurish kerak. Agar yerusti o'tish yo'lagi bo'lsa, unda 20 daqiqa deyavering. Agar chaqalog'ini ko'targan ayol yoki qo'lida yuki bo'lgan qariya bo'lsangizchi? Shuning uchun yerusti yo'laklarni yoqtirmayman.

Umuman olganda, bizning shaharlarimiz piyodalarga emas, balki haydovchilar uchun qurilgan. Va har yili haydovchilarga bo'lgan e'tibor kuchaymoqda.

Rasmda Yaponiyaning diagonal tarzdagi piyodalar yo'lagi.