ТОП Бизнес

Санкции существенно изменили рынок малой авиации. До 2014 года ситуация в России в сфере покупки-продажи и управления частными воздушными судами была аналогична общемировой. Санкции США изменили ситуацию: европейские и американские операторы стали отказывать российским гражданам, попавшим в "черный список", в перевозке, не говоря о продаже новой техники. Рынок просел на 25-30% еще и потому, что ряд самолетов российских владельцев — фигурантов санкционного списка, сняли с гарантии послепродажного обслуживания.

Владельцы в итоге приспособились: для приобретения частных воздушных судов используют сложные схемы, где конечный бенефициар, формально не имеет отношения к самолету. Однако, усложнен процесс финансирования покупки самолета. Для клиента из России это влечет дополнительный compliance, увеличенные залоги и более высокую ставку по кредиту.

Россия - большая страна, и логистика в аспекте руководства бизнес-процессами, выступает на первый план. Можно предположить восстановление рынка в среднесрочной перспективе, но только с учетом льгот от российских властей: отменены таможенной пошлины, НДС при ввозе самолетов, упрощения процедуры внесения самолетов в российский реестр и т.д.