SUPERTANKER

Добрейшего вечерка, пирожки!

Откуда берутся девочки

Маленьким буксирам рассказывают, что их нашли в морской капусте, чтобы не травмировать их малотоннажную психику, а большие девочки, вроде моей, знают, что их жизненный путь может начаться на одной из верфей компании Hyundai, в Окпо или Дайсане, на солнечном побережье Южной Кореи. Старожилы поговаривают, что из оставшихся от супертанкеров запчастей собирают Солярисы. Но мне кажется, пиздят В общем, сборка супертанкера - процесс трудоёмкий, опасный но очень интересный.

Строить судно снизу вверх? Как бэ спрашивает нас корейский работяга, покручивая тонкие усы. Не, не слышали. Может сверху вниз? Тоже не то. Тут, как впрочем и на любой другой верфи, судна строят как конструктор Лего: около 85 блоков по 400 тонн (!) кропотливо и скурпулезно, щуря и без того узкие глазки, прародители корейской морковки соединяют по одному. Работяги, которые собирают этот конструктор безмерно гордятся своими творениями, а построили их на этих верфях, на минуточку, порядка 100 штук. Разумеется лентяев там нету, каждый трудовой день начинается с физ зарядки, каши, и сэндвича с чихуахуа. Перёд началом сборки каждый новый супертанкер разбивается на компьютере на точные детализированные трёхмерные секции (это называется виртуальным производством). Результат такой работы - 50ти метровые блоки, они готовы к судостроению, осталось только сложить констуктор.

А что же будет, если блок будет на пару сантиметров шире чем остальные, или приварен криво или вообще не туда установлен? Будет жопная боль у корейского прораба, и отбраковка, потому что куски конструктора это не просто полые секции, а секции с полной внутренней начинкой, кусками трубопровода, переборками, ребрами жёсткости, и всем остальным что спрятано внутри супертанкера. Все это должно совпасть с точностью до миллиметра, поэтому погрешность в сантиметр считается недопустимой. Ошибкам на таком производстве не место. Цена ошибки - сотни миллионов долларов. Можно облажаться на фабрике конфет, носков, быть может даже презервативов - но никак не на судостроительном заводе

"А кто же таскает эти 50-метровые тяжеленные блоки?" - может спросить мой любопытный читатель. Не тупи, пабрацки, любопытный читатель. Конечно же подъемный кран. Лол. Большущий кран высотой в 130 м (примерно 40 этажей), и шириной в 150 метров - ему эти блоки как раз по зубам. На сборку, допустим, 85 блоков уходит три земных года. Три года, КАРЛ! После сего трудоёмкого процесса судно получает какое-то громкое название - "Катюша" или "Чайка", и спускается на воду. Потом туда заселяется Лещ и начинает вести блог для пирогов. Да, моя девочка тоже знойная кореянка. Всем корейцам читающим мой бложек - пламенный привет. Делайте ещё. У вас получается луше чем у китайцев. Vash Lesh