SUPERTANKER

​​Добрейших вечеров, мои сухопутные пирожки

В продолжение темы работы в море

Какие профессии востребованы

Естественно, более востребован офицерский состав: штурмана, судомеханики, электромеханики. Ещё есть программа обучения на Радиста, возможно навык это и хороший, только должность "начальник рации" упразднили ещё при царе горохе. Представьте, каково же было удивление выпускников, например, моего года, которые 5 лет учились на специальность, которую за 10 лет до этого отменили. Так что идите на штурманов, судомехаников и электромехаников. (по честноку если, не идите на судомехаников, это жесть и ахуй)

Первая девочка

Как правило, на каком судне вы сделаете первые рейсы, на том типе судов и будете работать, меняя только тоннаж. Контейнеровоз сильно отличается от танкера, а газовоз от сухогруза, пассажирские вообще стоят особняком. Выбирайте что душе угодно. Чем меньше судно, тем чаще заходит в порт. Парадокс малышей:

Хорошо - много портов, и часто, значит можно часто выходить на берег, Плохо - много пиздячки поэтому нельзя выйти на берег. Назовём это "портовый парадокс малышей"

На моей девочке, например, порты раз в месяц, и то, как порты, 4 из 5 грузовые операции в море. Берег я вижу редко, зато на долгих переходах много свободного времени. На вахтах пью кофе, и кручу дули чайками. Мне норм, на берег и дома посмотрю. Ещё существуют "оффшорники", суда прибрежного плавания, как правило буксиры, снабженцы, обслуга нефтяных вышек. Плюс - короткие контракты, и чаше других видят берег. Минусы - предположительно отсутствуют. Особая каста это DP (dynamically positioned) суда, от небольших танкеров до кабелеукладчиков, которые ввиду специфики работы должны постоянно держать заданную позицию с точностью до метра. зп там как правило х2 выше средней хорошей, и попасть туда, соответственно х2 сложнее чем на другие классы судов. Ещё есть рыбаки/краболовы - ну я даже не знаю. Возможно штурмана на танкерах, если при жизни были плохими людьми, после реинкарнации становятся матросами на рыбаках. Постоянная качка, рыба вокруг, ты в рыбе, рыба на палубе, рыба на обед, в кармане рыба, пропах рыбой, руки в рыбе, рыба-рыба, рыба-дыба. Все что я могу об этом сказать

Подойдёт для рыбных фетешистов. Но по факту, рыбак - дважды моряк, об этом знают все, и я с этим согласен. И ещё, если вы только начинаете свою карьеру, или хотите начать, ни в коем случае не идите на жабодавы (да простят меня все экипажи жабодавов). Жабодавами у нас, на "большом флоте" (всегда смеюсь в бороду, когда нас так величают на жабодавах), так вот жабодавами называется класс судов река-море, с водоизмещением чуть больше чем у нашей спасательной шлюпки. Зарплаты там, как правило, на порядок ниже, условия обитания хуже, а пиздячка и продолжительность контрактов такая же. Но если вы уже там работаете, не расстраивайтесь, это не приговор, бросайте это дело и приходите на "большой флот". Сук, чувствую уже, как кто-то заливает телефон ядом, ну прастите

Тем кто дочитал до сюда, сахарок и лайфхак:

Рекомендую щемиться на пассажиры. На настоящие, а не на такие, на которых гастролирует "Аншлаг" по Волге. Там совсем другая атмосфера, можно попасть в обслуживающий персонал не имея вообще никакого морского образования, а имея только необходимые сертификаты. Денег там много не заработать, ибо все заработанное будет спущено в портах на вино и женщин. Перечислил основные классы судов, их, конечно, гораздо больше, но сами там как нибудь разберетесь.

Vash Lesh

Если сделаете 400 kanalia, расскажу сколько дублонов привозит домой моряк