Город для людей

​​«Ехать в дождь на велосипеде?! Да ты мазохист!» Это типичная реакция на велосипедиста в дождь, особенно с российской любовью забывать про водоотвод на улицах. Лужи и воду с неба мало кто любит, но если вам куда-то нужно доехать и велосипед для этого...

​​Камденская скамья – шедевр в мире «защитного» дизайна. Лавка была разработана и установлена в 2012 году в Лондоне, она выполняет функцию «контролера»: своей формой, покрытием и материалом она ограничивает многие действия людей, хотя часто горожане этого...

В автобусе женщина с тросточкой рассказывает знакомой, что ей нужно вообще-то просто перейти на другую сторону улицы (от манежке к библиотеке), но легче доехать до конечной и развернуться на автобусе, чем идти по подземным переходом. Доступная Москва....

​​Хорошее общественное пространство окупается разными путями: новыми девелоперскими проектами вокруг, открытием бизнеса или, например, рекламными кампаниями. В Хохловском амфитеатре открыли временный крытый кинотеатр — городу ₽, а жителям новая активность....

Замечали, что внутри кремлевского кольца нет велопроката? Всё просто: силовики боятся людей на велосипедах, поэтому не согласовывают станции. Собственно, по этой же причине к Кремлю нет зебр.

Как начать любить город, перестать строить новые дома в стиле евроремонта, зачем закапывать подземные переходы (а надземные сносить!), какая роль активистов и как же сделать дружелюбную среду для пешеходов? Об этом и не только – в интервью с главным архитектором...

​​Есть очень нехорошее заблуждение, основанное на крайностях: жить можно или в городе в серой панельке и царстве асфальта, или в собственном доме. Поэтому часто встречаются комментарии типа «город для молодых и одиноких, а семьям нужен свой дом с участком...

​​Пока читаешь такие объявления — отвлекаешься от дороги и влетаешь в других. Вообще, это ярчайший пример деградации ГИБДД и муниципалитетов — вместо исправления опасных условий, ответственность просто перекладывают на пользователей.

​​Однажды администрация и корпорация одного моногорода решили создать в своем городе парк. На интуитивном уровне всем очевидно, что наличие парка лучше его отсутствия, но для них было важно понять, а что конкретно изменится в их городе с появлением парка....

​​Электробус из 1970-х годов: к обычному автобусу приделали прицеп с аккумуляторами. В серию не пошло, ведь аккумуляторы были чуть ли не тяжелее автобуса.

Не успел до 23:00 😒

Хорошо забытое старое

На неделе со мной вышло несколько материалов в региональных СМИ, там есть некоторое упрощение и выжимка из мыслей, но всё же: «Газоны, по которым нельзя ходить — колхоз»: урбанист Аркадий Гершман — о плюсах и минусах Тюмени: https://72.ru/text/gorod/65412701/ Бары...

Ограждение ремонта путей по фински

​​Я всё ещё продолжаю убеждать, что в качественной точечной застройке нет абсолютного вреда. Особенно в случае убогих и однотипных районах. Сегодня на двух картинках-примерах посмотрим, как можно улучшить обычные советские спальники: https://gre4ark.livejournal.com/604314.html...

Ещё вся эта бессветофорность упирается в обычные улицы. Градостроители всё ещё массово верят в удобные улицы для машин, хотя это так не работает и лишь приводит к неконтролируемым пробкам.

Как по мне, отличный проект для уровня 1970-го года (всё для машин, а пешеходов согнать с пути)

​​Оценим новые улицы Красноярска на месте домов? Больше фото: https://feelek.livejournal.com/187948.html

​​Евросоюз планирует оснастить все автомобили ограничителями скорости Все автомобили могут быть оснащены устройствами, которые будут останавливать их на скорости более 70 миль в час (112 км/ч). Это хотят сделать по новым мерам безопасности дорожного движения,...

​​Построить дом – это даже не полдела, а где-то одна треть. Намного важнее содержание и энергоэффективность дома в течение всей жизни. Мы уже практически подходим к моменту, когда панелькам потребуется капитальный ремонт и модернизация, но сделать это...