Город для людей

​​В этот свежий сентябрьский вечер давайте разрушим два мифа!

В Москве более 700 километров велодорожек

Да, но только если считать вместе с автобусными полосами. Если в центре это ещё может работать, то на вылетных магистралях со скоростями 80+ км/ч, таксистами и работой только в будни — нет.

На самом деле, «настоящих» велодорожек на улицах с функцией защиты человека ~ 110 км.

Наша площадь улиц меньше европейских

Этот аргумент массово используется для обоснования расширения улиц, стройки эстакад и так далее. Никто уже не помнит, кто считал и зачем, но вот вывод ушёл в народ. Всё бы ничего, но при расчёте упустили важную деталь: дворы и проезды в микрорайонах. Квартальная застройка имеет хорошую сетку улиц, но в мкр роль улиц в жилой зоне играют дворы — там и проезды, и парковки. Функции одинаковые, но названия разные.

Короче, тут тоже написали код и выяснилось... что плотность московских дорог больше Лондона, Парижа, Берлина и Вены (считали их только). Как вам такое?

Слава данным и в топку мифы!