Дальнобой

Тахограф У Дальнобойщика ненормированный рабочий день: он может начаться и в 5 утра, и в 14 часов дня. Начало смены зависит от того, как поздно закончился предыдущий рейс, или от того во сколько закончилась погрузка. Нередко случается и такое, что работать приходится ночью, а отдыхать – днем. Кабина грузовика оснащена тахографом – специальным прибором, при помощи которого инспектор следит за соблюдением трудового режима и отдыха водителей. Дальнобойщики имеют право работать не более 9 часов в сутки. После этого они должны обязательно отдыхать. Европейские инспекторы очень строго следят за соблюдением трудовых норм. При выявлении нарушений они могут оштрафовать на несколько тысяч евро. На территории России еще нет столь строгого контроля а штрафы более гуманны.