Бизнес на госимуществе

​​Приветствую, с Вами Евгений Федоров.

Думаете, если я профессионально работаю на торгах, делаю это давно и завидной регулярностью, то я как волшебник только покупаю супер маржинальные лоты и никогда не ошибаюсь?

Нет! Нет! И нет!

Я обычный человек, которому свойственно допускать ошибки даже в той отрасли, которую я знаю на твердую пятерку. И в этой статье я хочу рассказать, как мой ученик купил 4 автомобиля за деньги моих инвесторов, и с одним из них завис на полгода!

И свой небольшой рассказ я начну с предыстории. В октябре 2017 года я только начинал набор участников по регионам, и устав от плотного графика, выкроил 2 недели, чтобы отдохнуть на Бали. И на Бали мое сознание было забито скорее пляжем, осмотром достопримечательностей и съемкой видеороликов с красивыми видами. Вот кстати, какой шикарный лифт отстроили в Hilton Bali, где я останавливался.

Смотреть видео

И я думаю, вам уже стало понятно, что мне явно было не до торгов и оценивания лотов!

Поэтому первая ошибка - НЕ РАБОТАТЬ НА ОТДЫХЕ САМОМУ.

Однако мой ученик из Ижевска Максим Е., который рьяно рвался в бой, подал заявку на 4 автомобиля - Лендкрузер 2000 г. и 3 Камри 2004 г. по доверенности от меня. Оценка рыночной стоимости была адекватная, доходность была по сделке не менее 20%, что для автомобилей в целом, неплохо. Это сейчас у меня есть четкие инструкции, хорошая техподдержка в лице методистов, которые не только курируют по обучающему курсу, но и работают с лотами. А тогда все одобрение лотов было целиком на мне.

И по доброте душевной разрешил Максиму осмотреть не все Камри из 3, а одну, так как со слов организатора торгов, все эти Камри по техническому состоянию были идентичны.

Вторая ошибка - НЕ ДОВЕРЯЕМ ОРГАНИЗАТОРАМ ТОРГОВ, ПРОВЕРЯЕМ ЛОТЫ.

Максим добротно осмотреть Лендкрузер, и две Камри, а третью смотреть не стал, не проверил качество лакокрасочного покрытия, не завел машину, доверившись организатору, что она в полном порядке. Но и это еще не все!

Каким-то, не иначе как магическим образом, Максим анализировал рынок не по своему региону, а зачем-то по Новосибирской области, как это потом выяснилось. А в Сибири машины почему-то стоят на 10-15% дороже, чем в том же Ижевске, откуда и продавались все эти 4 авто. Помимо этого, Максим анализировал рынок не по минимальным ценам на авито, а по средним ценам, из-за чего цена “быстрой” продажи автоперекупам была в районе аукционной цены, а никак не выше.

Третья ошибка - ОЦЕНИВАЕМ РЫНОК ПРАВИЛЬНО И ПО СВОЕМУ РЕГИОНУ.

И тут же четвертая ошибка - ЦЕНА ЛОТА НА ТОРГАХ ДОЛЖНА БЫТЬ НИЖЕ ЦЕНЫ, ЗА КОТОРУЮ АВТОПЕРЕКУПЫ ГАРАНТИРОВАНО ЗАБЕРУТ ЛОТ.

В результате имеем следующий результат: пока я грелся на индонезийском солнце мой ученик приобрел 4 автомобиля, а я не проконтролировал сделку и нарушил свои же правила работы. “Ввалили” в эти машины мы немного немало, а больше 1,5 млн рублей!

После этого началась долгая история продажи этих авто. Целых два месяца Максим пытался продать эти машины в своем регионе, но безуспешно. Причина отсутствия продаж была еще и в том, что рекламные объявления моим учеником были сделаны не по заданному мной шаблону, а от “себя”. Во-вторых, цена для региона была значительно ниже, чем Максим поставил в объявлении.

Пятая ошибка - НЕПРАВИЛЬНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ, ЗАВЫШЕНИЕ ЦЕНЫ.

После 2 месяцев неудачный продаж я понял, что нужно помогать моему ученику и срочно решать ситуацию. Мною было принято решение перевести машины в Новосибирск и уже оттуда их продавать. Решение оказалось верным. Благодаря налаженной сети автовозов, контактов перекупов, буквально через неделю, хотя это был конец декабря, ушли 3 машины, что принесло порядка 150 тыс. рублей чистого дохода, даже с учетом доставки.

И как вы думаете, какая машина на три месяца у меня зависла? Именно та самая, что мой ученик не осмотрел! Продавать с убытком мне не хотелось, а вкладываться в ремонт тоже. Я экономный :)

В итоге только через 3 месяца мне удалось найти покупателя с минимальным приростом и уйти по этой машине в небольшой плюс.