Motorcycle History мотоциклы

​​Husqvarna 120 SV

Швеция 🇸🇪, 1932

Первый мотоцикл компания построила в 1903 году – фактически это был велосипед с подвешенным к раме одноцилиндровым моторчиком бельгийской фирмы FN. Но успех пришёл к мотоциклам Husqvarna через несколько лет, когда на рынок вышли машины с 500-кубовыми V-твинами швейцарской компании Moto-Reve (интересно, что эти же моторы в ту пору ставились и на самые популярные русские мотоциклы московской компании «Дукс»). Производство мотоциклов с V-твинами собственного изготовления началось в 1919 году, и следующее десятилетие эти машины составляли основу модельной гаммы компании. При этом постоянно совершенствовались конструкция мотора, трансмиссии, ходовой части и электрооборудования, мощность выросла до 15 л.с., неизменным оставался лишь рабочий объём – 550 см³. К сезону 1933 года модельную гамму Husqvarna украсил новый флагман – модель «120». К сезону 1933 года модельную гамму Husqvarna украсил новый флагман – модель «120». Двухцилиндровый V-образный двигатель сохранил основные черты 550-кубовой модели: угол развала 50º, чугунные цилиндры, нижнее расположение клапанов. Но рабочий объём увеличился до 990 см³, что позволило мотору развить уже 26 л.с. при 3500 об/мин. Чтобы добиться международного признания, компания пошла на разработку специального гоночного 500-кубового мотоцикла – в 1933 году швед Гуннар Кален стал на нём чемпионом Европы. Увы, расширению экспорта этот успех не способствовал и Husqvarna вышла на международные рынки только в 60-е годы. И в 1936 году руководство компании приняло судьбоносное решение: отныне в мотоциклетной гамме остались лишь аппараты, пользующиеся наибольшим спросом в Швеции – дешёвые машины с малокубатурными двухтактными моторами. Удивительный мотоцикл Husqvarna 120 SV отправился на покой.